872，4，73，2920，1000000，14，凌晨5:40，309……

　　时间进入一月，重庆的冬日变得愈发潮湿寒冷，年味却逐渐浓起来，同学们终于迎来期盼已久的寒假。

　　然而，在重庆交通开投集团所属重庆公共运输职业学院，有这样一群师生，他们用文章开头的那串数字，记录了独属于他们不同寻常的劳动教育之歌。

　　启前程

　　寒假前夕，重庆运输职院学术报告厅，872名学生聚集于此，他们正在为即将要承担的重庆客运段上海车队、北京车队、京广车队、杭州车队、广州车队、乌鲁木齐、管内车队共计42个班组的志愿服务工作做第4次培训准备。

　　“冬天的列车车厢闷热，搬运行李打扫卫生会出很多汗，但因为疫情原因，不允许每一位同学摘下口罩，必须确保万无一失。”高明洁是学校聘请的专业培训教师，从事职工培训6年。大到学生安全，小到洗手方法，她对带队教师的提醒事无巨细，“今年的春运社会实践是对学生和老师的考验，更要做好岗前疫情防控的培训工作。”

　　为了尽可能的保证学生在列车上的安全，带队教师在出行前做了大量充分的准备。“学生在车上不能看手机，我就打印了30份列车到站时刻表，准备了感冒药，痢疾药……”教授张渝政64岁，是学校思政教研部部长，也是今年学校春运社会实践年龄最大的带队教师。

　　“我准备在火车进入芷江站和通道站时，找一节车厢，给学生们讲讲芷江机场和通道会议的故事。”除了对学生生命，财产安全的叮咛，张渝政还准备将思政课搬上火车，让学生既学到知识又锻炼能力。

　　在路上

　　九点吃早饭，四点吃午饭，凌晨一点吃晚饭，这是参加社会实践李小洁（化名）在列车上的作息时间。在前往广州的火车上，李小洁（化名）因为饮食不规律，车厢空气不流通，半夜出现呕吐，盗汗等症状。

　　得知这一消息，带队老师高顺第一时间赶到车厢询问病情，“老师我真的没事，明天肯定能照常上岗，不想告诉您就是怕您太担心。”这位大一的小女孩第一次离家，走入工作实践岗位，热情与真诚冲淡了病痛带来的不适，老师和同学细心的照顾缓解了路途劳顿的疲惫。

　　除了火车上的社会实践，轨道“红马甲”的身影也活跃重庆北站南、北广场，沙坪坝等15个站点。凌晨5:40起床，乘车1个半小时抵达车站，8小时站立服务，微笑，俯身，指路……这是运输贸易学院1901班的龚胜美第一次参与重庆轨道“红马甲”站小青志愿服务活动。

　　和她不同的是，成铁2+1信号工二班杨杰已经连续三年参加学校寒暑运社会实践项目了，担任过车长助手，列车售货员，也担任过助理乘务员，就在今年，他如愿应聘成功重庆工电段铁道信号工的岗位。

　　“社会实践让我把理论和实际结合起来，还填补了一部分专业知识的空白。”杨杰表示，正是多次的实践活动让他更加了解岗位需求，为接下来的学习和选择做好充分准备。  

　　在寒假社会实践总结大会上，项目工作小组负责人古曼筝公布了这样一组数据：本次社会实践由于疫情原因累计出乘14天时间，在整个过程中，0事故、0投诉，872名同学参与出乘或备乘，73名学生参加了杭州车队的正式补员。轨道“红马甲”站小青志愿服务学生一共有73名，累计服务时长2920小时，服务旅客1000000人次……这是劳动实践教育在校园荡起的最美回响。

　　协奏曲

　　这首重庆运输职院师生合奏的劳动教育之歌，自2015年起开始吟唱，至今已有6年之久。6年来，全校师生参与服务公共交通的寒暑假社会实践项目累计近40个，参与社会实践服务活动学生达到2万余人次，教师达到600余人次。参与成都铁路局重庆客运段的铁路春运（暑运）服务，累计服务里程130多万公里，累计服务3000余趟次，累计服务时长15多万小时，服务铁路出行旅客达1200多万人次，受到各级主管部门和旅客、游客的交口称赞。

　　这首师生劳动教育协奏曲，还将以更加强劲高亢的旋律，带领一届又一届学子在实践育人的道路上乘风破浪、扬帆起航。（文/陈立均、文月工 图/郭希诚、库国静）