访谈实录：

　　主持人：大家好，我是陈志文。今天我们有幸请到了重庆交通职业学院的段泰崃书记，欢迎段书记。

　　段泰崃：大家好。

　　主持人：段书记，您好。咱们重庆交通职业学院创立学校的时间不是很长，可能大家不是很了解，您先简单为广大网友介绍一下学校的情况吧。

　　段泰崃：各位好!我们重庆交通职业学院是一所建校时间不太长的高职院校，我们第一届招生是09年开始的，到现在是第五届了。学院是教育部批准备案的全日制普通高等院校，地处重庆江津双福区，这个地方集中了重庆六所高校，其中包括重庆交通大学双福校区。

　　我们学院占地面积862亩，和重庆交通大学构成了“师资互派、干部互挂、资源共享、管理互动”的合作办学关系。建校五年来，我们坚持“立足交通、面向市场、服务社会”的办学理念，为我们国家的交通建设事业培养高素质的技术技能型人才。目前我们依托重庆交通大学的师资，依托重庆交通大学的学科优势，依托重庆交通大学的市场，一共有教师326名，其中11名正教授，45名副教授。为了突出高职培养的特点，我们有70多名“双师型”的教师，同时最近我们学院在推行“双百工程”，就是引企业的专家走进我们的课堂，我们的教师走出校园进企业去提高自己的技术技能，所谓“百名专家进课堂、百名教师进企业”。

　　主持人：这是学校接地气。过去讲大学是象牙塔，大学培养学习能力，而不是具体的技能，但是高职高专培养技能，技能怎么来?必须和一线产业结合对接。我很好奇，学校从创办伊始，社会上的高专招生并不理想，存在一些问题，重庆交通职业学院为什么还能发展得比较好?靠的是什么?

　　段泰崃：首先我们在举办专业上，认准了国家交通建设方兴未艾，人才有缺口。我们学校的专业分三大类，第一是修路架桥，打隧道，土木类的基础建设，但同时我们也举办了建筑类的专业，这是我们的土木大类，主要还是以交通基础建设为主。第二个大类，有了路、桥，干什么?要跑车，我们第二个大的专业就是汽车专业，当然我们不搞汽车制造，主要是汽车的后市场，就是汽车检测维修，汽车技术服务与营销，汽车应用电子技术，还有就是汽车保险，这是我们的汽车专业大类。那有了车干吗?就是跑运输，跑交通，我们有城市交通这个专业，还有物流，当然为了适应我们国家轨道交通的发展，特别是像重庆这样的山地城市的轨道交通发展，比如轻轨，我们也开设了城市轨道交通类的专业。

　　主持人：重庆市不是地下，是地上。

　　段泰崃：对，轻轨。我们学校为了面向市场，服务社会，有了交通基础建设，有了运输业，有了汽车以后，这样就可以改善人民生活了。国家也在搞新型城镇化建设，也因此我们开设了建筑类的专业。同时为了服务重庆，这样一个老的国家机械工业城市，我们也开设了机械制造业设计这个专业，有数控机床、模具等专业。

　　主持人：这现在基本上都是就业非常好的专业。

　　段泰崃：重庆是工业制造的基地嘛，本身汽车就是一个机电的结合品。

　　主持人：实际上段书记讲了，首先这个学校为什么好，第一，它的定位很清晰，换句话说，这个学校有很清楚的思考，对自己的定位就是以交通为核心的相关的行业和产业，专业也定位很清晰，没有盲目的什么都搞，也是围绕交通为核心，再结合当地的特色，比如刚才说到了机械这个大类，其实这个和前面的交通也有关联，涉及到汽车制造本身就是一大类。那么这是重庆交通职业学院的一个定位，那怎么实施呢?怎么完成这样的定位呢?

　　段泰崃：我们学院的专业特色鲜明，要保证培养高素质的技术技能型人才，我们学校教育的理念，就是“质量立校、人才强校、特色兴校、创新活校”，质量立校方面，我们从建校以来，非常重视对教学质量的控制，这个教学质量要通过课堂教学，通过实践教学这两大块来保障，其中课堂质量包括我们校内、校外的实训的管控。